Kış aylarında, buzlu yollardan ve kaldırımlardan, buzlu koşullardan kurtulmak ve yayalar ve çeşitli araçlar için güvenli hareket sağlamak için tuz serpilir. Bir nedenden dolayı kullanılan tuzdur - bunun fizik açısından bilimsel bir açıklaması vardır.
Erime nedir?
Erime, bir maddenin bir kümelenme durumundan diğerine, yani kristalin katıdan sıvıya geçtiği fiziksel bir işlemdir. Erime için belirli koşulların karşılanması gerekir. Her maddenin kendi erime noktası veya belirli bir sıcaklık aralığı vardır. Bu durumda, buz veya kar tuzun katılımıyla suya dönüşür. Normal bir durumda ve dış etkiye sahip olmadan, karın erime sıcaklığı 0 ℃'dir.
Büyük önem taşıyan bir madde karışımı genellikle aynı maddelerden ayrı olarak daha düşük bir sıcaklıkta erir. Örneğin, erime noktası 500 with olan koşullu A metalini alabilirsiniz. Bir çeşit alaşım yapmak için başka bir metal eklerseniz, bu alaşımın erime noktası zaten daha düşük olacaktır - örneğin, 480 ℃. Benzer bir durum kar ve tuzda da görülür.
İlginç gerçek: Alışılmadık bir şekilde tuz, suyu ve kaynatma sürecini etkiler. Tatlı su 100 at'de kaynar, ancak tuz eklenir ve içinde çözülürse, kaynama noktası artacaktır. Tam derece, sudaki tuz konsantrasyonuna bağlıdır.Örneğin, çözelti% 20 tuz içeriyorsa, 105 a sıcaklıkta kaynatılır.
Kar tuzla nasıl erir?
Bu süreci anlamak için örnek olarak basit bir deney verebiliriz. Yarım bardak kar toplamak ve tabağa bir avuç daha koymak, kar plaka üzerinde eriyene kadar bekleyin. Oluşan suya bir bardak koyar ve içindeki sıcaklığı ölçerseniz, o zaman 0 close yakın olacaktır.
Şimdi bir bardağa biraz tuz dökmeli, karıştırmalı ve hemen sıcaklığı tekrar ölçmelisin. Şaşırtıcı bir şekilde, termometre yaklaşık -18 show gösterecektir. Birkaç dakika sonra sıcaklık yükselmeye başlar, ancak camın tabanı plakaya donar. Neden oluyor?
Cama tuz ilave edildiğinde, buzun erime noktası keskin bir şekilde düştü. Yaklaşık -21 ℃ olabilir. Buzu eritmek için büyük miktarda enerji gerekir. Çevre ve karışımdan alınır. Bu örnekte, tahtadaki bir su havuzu hızla dondu. Böylece kar ve tuz karışımının sıcaklığı azaltılır.
Buzda kullanılan bu fenomendir. Buz tuz serpilirse, özel bir tabaka oluşur. Bu katmanın donma sıcaklığı düştükçe kar ve tuz karışımı erir. Yavaş yavaş, genişleyen ve genişleyen, böylece buz ve tuzun temas alanını arttıran bir su tuzu çözeltisi filmi ortaya çıkar. Bu işlem tüm buz eriyene kadar sürer. Enerji çevreleyen havadan alınır, bu nedenle ortaya çıkan kar ve tuz bulamacında durmak daha soğuktur.
Bu işlemi daha karmaşık bir fiziksel seviyede ele alırsak, buz ince bir yarı sıvı su tabakası ile kaplanır. Ana buz kristalinden kopan çok hızlı moleküller nedeniyle oluşur. Yarı sıvı su düşük sıcaklıklarda hızla sertleşir. Tuz, bu moleküllerin konsantrasyonunu azaltmaya yardımcı olur ve suyun donmasını önler.
Tuz tedavisi yollar için neden tehlikelidir?
Buzla mücadelede bu yöntemin yaygınlığına rağmen, birçok dezavantajı vardır. Tuzla birlikte kar eridiğinde, çok sayıda klor bileşiği ile kirli bir sıvı ortaya çıkar. Bu maddeler çevredeki bitkileri, toprağı, yaya ayakkabılarını ve araç lastiklerini olumsuz yönde etkiler.
Bu nedenle, kaplama tuz ile işlenirken uyulması gereken bir dizi kural oluşturulmuştur. Özellikle, dozaja uygundur. Metrekare başına maksimum 450 g tuz kullanılmalıdır. Endüstriyel buzlanma önleyici ürünlerde sodyum klorür de kullanılır, ancak buna ek olarak, bileşimde tuzdan kaynaklanan zararı azaltan özel katkı maddeleri vardır.
Birkaç maddenin bir karışımı, ayrı olarak alınan aynı maddelerden daha düşük bir sıcaklıkta erir. Bu ilke tuz ve karla çalışır. Normal şartlar altında, kar 0 ° C'de erimeye başlar. Tuz ile karıştırılırsa, bu işlem zaten -18 at 'de başlar. Tuz ve buz karışımının etkisi buz yollarda savaşmak için kullanılır. Ancak, elde edilen klorür bileşikleri çevreye, ayakkabılara ve araba lastiklerine zarar verdiğinden, metrekare başına kaplama başına 450 g'dan fazla tuz kullanılamaz.