Wright kardeşlerin havaya ilk kez kanatlı bir aracı kaldırdıkları günden bu yana geçen yüz yılda, uçak endüstrisi ileriye doğru dev bir adım attı. Tabii ki, ses hızı birçok koşula bağlıdır ve biraz dalgalanabilir. Bu sayıları algıyı basitleştirmek için kullanacağız (yanlışlığı önemseyen herkese teşekkürler - Ed.).
Bell x-2
Mach 3.0'a (3370 km / s) ulaşan ilk uçak deneysel Bell Uçağı X-2 idi.. X-2 geliştiricilerinin ana görevi, uçak iskeletinin aerodinamiğini yüksek irtifalarda ve hızlarda incelemekti. Açıkça söylemek gerekirse, X-2, sadece sivil pilotlar tarafından test edilmediğinden, askeri bir uçak olarak kabul edilebilir. X-2 bilim laboratuvarının maksimum uçuş hızı 3911,9 km / s'dir.
Kuzey Amerika X-15
Geliştirilen en yüksek hız (8225.28 km / s) roket uçağı X-15, Kuzey Amerikalı mühendisler tarafından tasarlandı. Bu sonuç, alkol ve sıvı azotla çalışan XLR-99 roket motorunun kullanılmasıyla elde edildi. Uçağın geliştirilmesi ve geliştirilmesi programında yer alan pilotlar, 80-100 km yüksekliğe tırmandılar.
Mach 6.72'ye kadar olan hızlarda, X-15 bir suborbital kontrollü uçuş gerçekleştirdi. Programın amacı 1959-1968'dir. bir kişinin fiziksel durumundaki değişikliklerin bir çalışmasıydı. X-15'in piyasaya sürülmesinin askeriyeden daha bilimsel olduğu söylenebilir.
Lockheed YF-12
Lockheed mühendisleri tarafından 1963'te tasarlanan YF-12 prototipinin pilotlarından önce, ABD Savunma Bakanlığı tek bir görev belirledi - rekor bir hız geliştirmek. Test uçuşları sırasında, uçak 27.6 km yükseklikte Mach 3.35 veya 4100.4 km / s'lik bir sonuç gösterdi. Test için gizli bir eğitim alanı “Zone 51” (şimdi Edwards Hava Üssü) kullanıldı.
Hava Kuvvetleri için bu çalışmaların sadece pratik bir değeri vardı: tek bir füze bir keşif uçağını böyle bir hızda ve yükseklikte indiremezdi. Askeri departmana ek olarak, YF-12'deki test uçuşlarının müşterisi NASA uzay ajansı idi. Üç prototipin yapıldığı araştırma programı 1979'da kapatıldı.
Lockheed SR-71A
28 Temmuz 1976'da iki ABD Hava Kuvvetleri pilotu, Binbaşı J.T. Morgan ve Kaptan E.W. 25 kilometrelik kapalı bir rotada, Blackbird yüksek irtifa stratejik keşif uçağı, seri motorlu uçaklar için bir kez motorlu - 3529.56 km / s - resmi bir hız rekoru kırdı.
Makinenin gövdesi titanyum alaşımından yapılmıştır. Ancak bu, yüksek hızlarda kayıt ısıtmasından tasarruf etmedi. Bu nedenle, operasyonel taban toplamda sınırlıydı 32 yapılı uçak. Evet ve 1964'te hizmete giren uçak fevkalade pahalıydı. Görevden alma kararı, Sovyet yüksek irtifa önleme görevlisi MiG-31'in devreye alınmasından sonra verildi.
Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie
ABD stratejik havacılık tarihinin en önemli uçaklarından biri XB-70 altı motorlu bombardıman uçaklarıdır. Bir nükleer bomba gemisinin prototipi olarak geliştirildi. Uçak, mühimmatı düşürdükten sonra etkilenen bölgeyi hızla terk etmek için yüksek hıza ihtiyaç duyuyordu. Uçağın sorumlu yapısal elemanları benzersiz takım çeliği N-11'den yapılmıştır. Nikel, titanyum, molibden de kullanıldı.
1965 yılında Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nden 21.300 m yükseklikte prototip Mach 3.0 - 3.672.0 km / s hıza ulaştı. 1964'ten 1969'a kadar sadece iki ünite çalıştırıldı. İlk uçak 8 Haziran 1966'da uçak kazasında kayboldu. İkinci taraf Ohio, Dayton'daki Ulusal Hava Kuvvetleri Müzesi'nin bir sergisidir.
MiG-25
MiG-25 - uçak imalat tarihindeki en hızlı savaş uçağıpotansiyel bir düşmanın araçlarıyla doğrudan temas için tasarlanmıştır.İzleme radarları bir zamanlar 3395 km / s hızında bir Foxbat keşif misyonu (NATO sınıflandırması) B tespit etti.
Uçağın teknik açıklaması, eşit hıza ulaşabileceği veriler içeriyor 3,2 Maks - 3916,8 km / s. E-266'da (tasarım kodu Mig-25P) birçok rekor kırdı. Başarılardan biri bugüne kadar eşsiz. 21 Ağustos 1977'de, test pilotu, Sovyetler Birliği Kahramanı Fed Fedov, yükseklik 37650 metre.
MIG-31
MiG-31 ilk test uçuşunu 16 Eylül 1975'te yaptı. Uçağın benzersizliği, yalnızca irtifada değil, aynı zamanda yere yakın olan süpersonik hızda uçma yeteneğinde yatmaktadır.
MiG-31 önleyicileri Rus Hava Savunma Kuvvetlerinin temelini oluşturmaktadır. Maksimum uçuş hızı 3483,9 km / s'dir.. Gelişiminin odak noktası hız değil manevra kabiliyetiydi. 31. hava koşullarından bağımsız olarak savaş görevleri yapabiliyor.
McDonnell Douglas F-15
Bu uçak, abartı olmadan, dünyanın en popüler taktik savaşçısıdır. 1975'ten beri ABD Ordusunun dahil olduğu tüm askeri çatışmalara katıldı. İsrail Hava Kuvvetleri, Suudi Arabistan ve Japonya ile hizmet veriyor. Maksimum hız - Mach 2.5 (3065.0 km / s).
Kırk yıl boyunca, çok amaçlı uçaklar 15 kez modifikasyon geçirmiştir. Fantastik manevra kabiliyeti, Sovyet liderliğini yeterli bir yanıtın (dördüncü kuşak bir savaşçı) geliştirilmesini güçlendirmeye zorladı. F-15 Eagle - en güvenilir Amerikan uçaklarından biri. Bir felaket 50 bin uçuş saatinde gerçekleşir. Toplam 117 birim kaybedildi.
General Dynamics F-111
En hızlı askeri uçaklar arasında bombardıman uçakları var. En popüler olanlardan biri F-111. Mach 2.5 (3060.0 km / s) hızını kolayca geliştirir. Stratejik (interdictor) veya taktik yakın mesafeli keşif uçağı ve elektronik savaş olarak kullanılabilir. Aynı zamanda, 15 tonluk etkileyici bir savaş yükünü havaya kaldırabilir.
F-111'in ayırt edici bir özelliği düşük güvenilirliğidir. 563 yapılı tahtadan en az 123'ü (% 21.8) farklı zamanlarda çöktü. En az elli şirket - çeşitli ekipman üreticileri, uçağın tasarımında ve yapımında yer aldı.
Su-27
En hızlı askeri uçak hakkında konuşurken, Su-27'ye bakmadan yapamazsınız. Dördüncü kuşak Sovyet askeri uçak endüstrisinin ilk doğumu. Hızı, neredeyse tüm modern askeri uçakların geliştirdiği hızdan farklı değil. Sınırlı 2,35 Mach (2876,4 km / s). Su-27'nin en önemli özelliği, 4+ ve 4 ++ nesil Sovyet ve Rus askeri uçaklarının bir dizisinin kurucusu olması.
Pilot Nikolai Sadovnikov, 27 Ekim 1986'da P-42 işareti altındaki en hafif uçağı sadece 25 saniyede 3.000 m yüksekliğe çıkardı. Dünyadaki tek bir seri askeri uçak, benzer tırmanış oranlarına ulaşmadı. Saygın yaşına rağmen, Su-27 çeşitli modifikasyonlarda Rus Hava Kuvvetleri'nin muharebe hava birimlerinde hizmet veriyor.
Tu-160
Modern bombardıman uçakları arasında sadece hızda değil, aynı zamanda savaş yeteneklerindeki üstünlük Tu-160 stratejik füze taşıyıcısına aittir. SSCB Hava Kuvvetleri'nin operasyonu 1987'de başladı. Uçağın en önemli özellikleri:
- uçuş mesafesi - 13950 km;
- NK-32 motorlarının afterburner üzerine itilmesi - 4x25000 kgf;
- savaş yükü - 45 ton
- Maksimum uçuş hızı 2300 km / s'dir.
Güncellenmiş Black Jack (NATO sınıflandırması), aka: “White Swan”, Tu-160M, dijital bir aviyonik sistem, yeni elektronik ekipman aldı. Yeni otomobilin ilk test uçuşu Ocak 2018'de gerçekleşti. Savaş yükleme kiti OFAB-500U yarım ton yüksek hassasiyetli bombalarla desteklendi. Vurgu, son derece başarılı bir planör içinde temelde yeni bir teknik temel üzerindedir. Bir sonraki değişiklik olan Tu-160M2, bir kayış aşağı atalet navigasyon sistemi ile donatılmalıdır. Uçağın diğer önemli bileşenleri dijital kontrol ile donatılacaktır: yakıt tüketimi kontrolü; silahların kontrolü; EW.
Düşünce gücüyle, kişi sürekli olarak bilginin sınırlarını daha da ileriye iter. Hangi hızda durur - kimse bilmez. Askeri uçaklar bugün nadiren 2500 km / saat'in üzerindeki hızlarda uçmaktadır. Bu nedenle, yukarıdaki liste çok nadiren güncellenecektir.