Elbette herkes SOS kısaltmasını biliyor. “Ruhlarımızı kurtarın” bu sinyalin yaygın bir transkriptidir, ama öyle mi?
Oluşum ve kod çözme tarihi
Gemiler yirminci yüzyıla kadar zamanın sıkıntı kodu olan CQD'yi kullandı. Kablosuz telgrafide uluslararası SOS sinyali sadece 1906'da sunuldu. Bu yıl 7 Şubat'ta Berlin'de özel bir makale imzalandı.
Buna göre, enkaza uğrayan gemiler “... - ...” sinyallerini vermek için kablosuz bir telgraf kullanmalıdır. Bu durumda, sinyal kısa aralıklarla tekrarlanmalıdır.
Olağan sinyal görünene kadar, hemen hemen her ülkenin kendi uyarı işaretleri vardı. Ve radyo icat edilmeden önce, denizciler ses sinyalleri kullandılar veya görsel olarak dikkat çekti - çan, bayraklar, sinyal ışıkları vb. Ardından, radyo istasyonu üreticileri kendi sıkıntı kodlarının kombinasyonlarını sunmaya ve kullanmaya başladı: SOE, CQD, NC.
1906'da Almanya'da düzenlenen Uluslararası Radyo Telgraf Konferansı'nda 29 ülkenin temsilcileri toplandı. SOS imdat çağrısı için oy kullandılar. CQD sinyalini daha fazla kullanmak neden imkansızdı?
Çok basit - SOS işitsel algı için daha kısa ve daha kolaydır. Dahası, çok farklı bir amacı olan CQ sinyali ile karıştırılamadı (örneğin, bir iletişim oturumu yürütme daveti).
İlginç gerçek: SOS sinyali neredeyse bir asır sürdü ve sadece 1999'da Uluslararası Denizcilik Örgütü bunu otomatik bir uyarı sistemi olan GMDSS ile değiştirdi.
Popüler inancın aksine, SOS “Gemimizi Kurtar” veya “Ruhlarımızı Kurtar” olarak deşifre edilmez. Harflerin kombinasyonu rastgeledir ve bir sinyali kulaktan kolayca tanımak için seçilmiştir. Ayrıca hızlı bir şekilde hatırlanır.
SOS kullanımının ilk vakaları
Birçoğu bir SOS tehlike sinyalinin ilk kullanımının Titanik olduğuna inanıyor. Aslında, bu doğru değil ve bu durum yaklaşık sekizinci.
Başka bir ifade daha var - SOS sinyali, 1909'da Azorların yakınında çökmüş vapur Slavonia tarafından verildi. Ancak, CQD kodu o zamana kadar hala kullanımdaydı.
SOS'un en olası ilk uygulaması aynı 1909'da, 11 Ağustos'ta “Arapaoe” gemisi rotasını kaybettiğinde gerçekleşti. Gemi pisti kaybetti ve Jacksonville'e doğru kaymaya başladı. Sinyal zamanında alındı ve gemi kurtarıldı.
İlginç gerçek: SOS sesli iletişimde kullanılmaz. Bunun yerine, “Mayday” sözcüğü bir sinyal olarak gönderilir.
1910 yılında, Virginia Cape pelerin yakınında bulunan gemi "Kentucky" bir delik ve bir sızıntı var. Tehlike sinyali iletildi ve daha sonra yardım sağlayan "Alamo" gemisi tarafından alındı.
1911'de Amerika Birleşik Devletleri'nde Virginia'da iki gemi çarpışması meydana geldi. Bunlardan biri batmadan önce, boğulan geminin halkını kurtaran SOS servis edildi.
1911'de Kanada'nın sahip olduğu Niobey kruvazörü yoğun sis nedeniyle kıyıya çarptı ve bir tehlike sinyali verdi.
Aynı yılın 3 Aralık'ında, Dorothy vapuru ve Sterling savaş kömür madencisi olan Virginia yakınlarında iki gemi çarpıştı.Kömür madencisinin kaptanı bir sinyal iletti, ancak yine de gemiyi kurtarıp karaya oturtmayı başardı. SOS birkaç gemiyi düzeltti.
SOS sinyali 1912'de Baltimore'dan Boston'a giden Ontario gemisinden geldi. Yol boyunca bir yangın meydana geldi. Tekneler ve römorkörler koda cevap verdi.
SOS tehlike sinyalinin, yaygın inanışın aksine, belirli bir şifre çözme işlemi yoktur. Sinyalin GMDSS ile değiştirilmesine rağmen, hala kritik durumlarda kullanılıyor - herkes SOS'u biliyor.