Bir grup araştırmacı, bir kuşun tüyleri vücuda daha yakın olan kanatları ipuçlarında beyaz ve siyaha boyanırsa, uçuş sırasında benzer bir çabadan daha önemli bir geri dönüş aldığını doğrulayabildi.
İnsanlar uzun süre havada kalabilen kuşların ve diğer canlıların nasıl uçtuğunu analiz ediyorlar. Son zamanlarda yapılan bir çalışmada, bilim adamları kuş kanadının renklendirilmesinin uçuş sırasında çabaya dönüşüp dönüşmediğini tespit etmeye çalıştılar.
Bunu belirlemek için, çalışmaların yazarları, tüylerin farklı bir renk yapısına sahip olan bir dizi doldurulmuş hayvan yarattılar ve daha sonra laboratuvarda deneyler yaptılar. Onların özü, bu doldurulmuş hayvanların rüzgar tünelinin içine yerleştirilmesi ve kızılötesi radyasyonla ısıtılması ve ardından sonuçların kaydedilmesiydi.
Her şeyden önce, bilim adamları kuşları, özellikle osprey, gannetwhale ve siyah martıların uçma kabiliyeti ile çalışmaya çalıştılar.
Araştırmacılar, uçuş çabasının etkinliği ile kanatların rengi arasında bir ilişki olup olmadığını belirlemek için bu türlerin her birinin örnekleri üzerinde farklı uçuş parametreleriyle deneyler yaptılar. Uçan kuşların bazen kanatlarını hiç hareket ettirmeden daha büyük bir yüksekliğe yükselebileceğini, ancak sadece havanın etkisi altında kanatlarının bir elementinden diğerine aktığını belirtmek gerekir.
Siyah tüylerin sıcaklığının daha hızlı arttığını ve sonuçta daha yüksek bir orana ulaştığını belirlemek mümkün oldu. Uçuş sırasında aynı çabanın en önemli getirisi, vücudun yakınındaki tüylerin daha açık ve uçlara daha yakın olduğu türlere verildi. Kanatın rengi böyle olsaydı, en içteki ve en dış kısmının sıcaklıklarındaki boşluk dokuz santigrat dereceye ulaşabilirdi. Bu, konveksiyon nedeniyle kanat içinde bir hava akışı oluşturmak için yeterlidir. Bu şekilde, kuş biraz fazla yükselme kazanabilir.
Daha sonra, bilim adamları tüyleri renklendirmek için çeşitli seçenekleri analiz etmeyi ve canlı organizmaların aerodinamik özelliklerini nasıl etkilediğini belirlemeyi planlıyorlar. Bu çalışmanın sonuçları, daha yüksek uçuş verimliliğine ve dolayısıyla operasyonda daha kârlı hava taşıtlarının tasarımında pratik uygulamalarını bulacaktır.