Havada yakıt ikmali yapan uçaklar, askeri havacılıkta yaygın olarak kullanılan bir teknolojidir. Bu teknoloji nasıl uygulanır ve sivil havacılığa uygulanması mümkün müdür?
Havada yakıt ikmalinin görünümü ve özü
Bu prosedürü tamamlamak için yakıt ikmal uçakları gereklidir. Başlangıçta, bu amaçlar için özel olarak yapılmadılar, ancak en uygun askeri uçak modellerini yeniden işlediler. Böyle bir uçak bir tür hava yakıt istasyonudur. Onun yardımıyla bombardıman uçakları, savaşçılar ve hatta dronlar harika bir uçuş menzili elde ettiler. Yakıt ikmal uçakları yardımcı olarak kabul edilir, ancak askeri operasyon koşullarında çok önemli bir rol oynarlar. Bu teknoloji olmasaydı, son 70 yılın askeri tarihi tamamen farklı bir görünüme sahip olurdu.
2016 kışında, ABD Hava Kuvvetleri beş yüz yeni tanker uçağı sipariş etti, bu da bir kez daha stratejik önemlerini doğruladı. Şu anda kullanılan cihazlar aynı uçaklardır. Ancak yeni modeller sadece doğrudan işlevlerini yerine getirmekle kalmayacak, aynı zamanda silahlarla da sunulacak. Yakıt ikmali sırasında gemideki pilotların gerekli olmaması da mümkündür.
Havada yakıt ikmalinin özü, bir uçağın uçuş sırasında doğrudan diğerine yakıt aktarmasıdır. Bu teknolojinin geliştirilmesi ve uygulanmasının tarihi oldukça uzun ve karmaşıktır.Her şeyin 1912'de uçuş sırasında yakıt kutularını aktararak bir uçağın menzilini arttırmak fikriyle başladığını belirtmek gerekir. Ancak seçenek çok tehlikeliydi, bu yüzden çabucak terk ettiler.
Daha pratik bir yöntem Alexander Seversky (tasarımcı ve havacı) tarafından icat edildi. Uçağın tanklarını ve tankeri bir hortumla bağlamayı önerdi. Bu yöntem, 1923'te iki Amerikan çift kanatlı çiftinin katılımıyla başarılı oldu. İlk başta, yakıt sadece çekim gücü nedeniyle hortumdan aktı ve daha sonra pompaları kullanmaya başladı.
Teknolojiyi kullanmanın birçok avantajı vardır. Uçuş aralığını neredeyse sınırsız hale getirmenizi sağlar. Ayrıca pratik faydalara da dikkat edilmelidir. Gerçek şu ki, bir uçak gemide büyük yükler taşıyabilir, ancak maksimum kalkış kütlesi kavramı vardır. Uçuş sırasında yakıt ikmali yapmak, uçağın fazla yük şeklinde fazladan yakıt taşımamasına izin verir.
İlginç gerçek: Uçağın uçuş sırasında yakıt ikmali prosedürünün başarılı bir testi Amerikan B-50 bombardıman uçağı yardımıyla yapıldı (değişiklik B-29). Bu 1949'da oldu. İlk kez, bir uçak tek bir ara iniş yapmadan tüm gezegenin etrafında uçabildi. Toplam uçuş süresi 94 saatti. İlginç bir şekilde, birkaç yıl önce Nagasaki ve Hiroşima saldırısına katılan bu bombardıman uçağıydı.
Yolcu uçaklarına yakıt ikmali bir efsane midir?
Şu anda, havada yakıt ikmali sadece askeri nakliye ve askeri uçaklar için kullanılmaktadır. Birçok bilim adamı ve tasarımcı bu teknolojinin sivil havacılığa uygulanmasını aktif olarak savunuyor.. Modern yolcu uçakları durmadan büyük mesafeleri kat edebiliyor. Ancak uçuş menzili bir fiyata geliyor - hava araçlarının devasa boyutları. Gemide büyük miktarda yakıt taşımak zorunda kalırlar.
Sivil uçaklarda havada yakıt ikmalinin faydaları
Uçak uçuşta yakıt ikmali yaparsa, hacimli yapıları terk etmek mümkün olacaktır. Ve bu aynı anda birkaç avantaj getirecektir:
- Birincisi, sivil bir uçağın boyutu küçülecek ve havaalanlarında daha az gürültü yaratacaktır.
- İkincisi, yakıt yanma ürünlerinin bir sonucu olarak ortaya çıkan atmosferik kirlilik azalır.
- Üçüncüsü, onarım, bakım vb. Mali maliyetlerini azaltmak mümkün olacaktır.
Sivil havacılığın yakıt ikmali birçok zorluk ile ilişkilidir. Her şeyden önce, yüzlerce yolcunun bulunduğu bir güvenlik sorunudur. Modern gelişmelere rağmen teknoloji hala karmaşık. Araştırmacılar, tüm süreci otomatikleştirerek basitleştirilebileceğini söylüyor. Her durumda, bu teknolojinin tanıtımı havacılıkta gerçek bir atılım olacaktır.
Birkaç yıl önce, özel bir otomatik hava yakıt ikmal sistemi üzerinde testler yapıldı. Gelecekte sivil uçaklara da uygulanabilir. Bu konudaki ana şey, ilk denemede güvenli yakıt ikmali olasılığını sağlamaktır.Havacılık uzmanları bu teknolojiyi iki uçağın planlanan yakınsaması olarak adlandırmaktadır, çünkü aralarındaki mesafe en az 22 m olmalıdır.
Sivil uçakların havada yakıt ikmali teorik olarak mümkündür, ancak şu anda gerçekleştirilmemektedir. Bu teknoloji sadece askeri havacılık ile ilgili olarak kullanılmaktadır ve çeşitli avantajları vardır. Uçuş aralığını artırır ve hava taşımacılığının büyük yükler taşımasına izin verir. Yolcu uçaklarının uçuşlarında yakıt ikmalinin başlatılması çalışmaları yıllardır devam etmektedir. Bu, en yüksek düzeyde güvenlik prosedürü gerektirir.