Modern uçaklar ile kargo veya askeri uçaklar arasındaki temel farklardan biri motor sayısıdır. Bu, yolcu hava taşımacılığının güvenliği için yüksek gereksinimlerden kaynaklanmaktadır ve hiçbir şekilde, yetersiz beyanların aksine, belirli bir yolcu uçağı modelinin gücünde bir artış ile ilişkili değildir.
İki ve dört güç ünitesine sahip gemileri karşılaştırmaktan kaçınan daha fazla sayıda motor, uçağın toplam gücü açısından üstünlük anlamına gelmez.
Havaya belirli bir hacimdeki bir astarı yükseltmek için, sadece uçağın ağırlığını değil, aynı zamanda tüm kargoyu da sağlayan bir veya başka bir tasarım gücü gereklidir. Bu nedenle, uçağın tasarımı dört motor sağlarsa, çift motorlu bir uçağın her motorundan farklı olarak daha az güçlü olacaktır.
Güvenlik veya ekonomi
Modern yolcu havacılığına güvenlik açısından sunulan gereksinimler, sadece pratik bilgi ve deneyime değil, aynı zamanda çeşitli acil durumlarda uçakların davranışlarının titizlikle modellenmesine dayanmaktadır. Yolcu uçaklarının tasarımında üreticiler tarafından dört motor kullanılması, bu tür modellerin, örneğin iki veya bir motorlu modellerin aksine, büyük miktarda yakıt tüketeceği anlamına gelmez.
Bu tasarımın ana amacı motorun birinin arızalanması durumunda, ister ikinci daireye iniş ister yaklaşma olsun, uçağın operasyonel yeteneklerinin sağlanması. Motorlardaki maksimum yük, geminin kalkış zamanında tam olarak gerçekleşir, çünkü doğrudan uçuş sürecinde, motorların çalışmasına ek olarak, planlama uçağa yardımcı olur.
Pratikte, modern dört motorlu gemiler, ikiz motorlu yolcu gemilerine kıyasla daha da ekonomik olabilir. Bunun nedeni, iki güç ünitesine sahip modellerin itme / ağırlık oranına sahip olmasıdır. Bu, bir motorun güç rezervidir, bu da uçağı bir başarısız motorla bile kontrol etmenizi sağlar.
Uçağın farklı sayıda motorla karşılaştırılmasını özetlemek gerekirse, dört güç ünitesine sahip gemiler yolcu trafiği için daha güvenlidir. Bu tür modellerde motorlardan birinin arızalanmasının sonuçları o kadar felaket olmayabilir ve mürettebat bu koşullarda bile gemiyi etkili bir şekilde kontrol edebilecektir.
Motor sayısı ve güvenlik
Birden fazla motor öncelikle güvenlikten kaynaklanır. Tasarımcılar, uçakları motor arızası durumunda, uçak her zaman bir uçakta uçabilecek şekilde tasarlarlar.
Modern güç üniteleri oldukça güvenilirdir ve pilotların çoğu son zamanlarda başarısızlık vakalarıyla karşılaşmamıştır. Bununla birlikte, dış faktörlerden dolayı motorlardan birinin arızalanma riski oldukça yüksektir (örneğin, bir kuş sürüsü, yıldırım ve diğer atmosferik fenomenler, düşük kaliteli yakıt vb. İle çarpışma).
Sonuç olarak, çok sayıda motora sahip gömlekler daha güvenlidir.Teorik olarak, tüm motorların arızalanması durumunda bile, deneyimli bir pilot, planlamayı yöneterek uçağı piste başarılı bir şekilde indirebilir.
Diğer özellikler
Dört motorlu uçağın iki güç ünitesine sahip modellere göre bir diğer avantajı da dönme momenti. Bu gösterge, motorlardan birinin arızalanması durumunda astarın kılavuz ekseninden sapma ile karakterizedir. Çift motorlu uçaklarda böyle bir an, dört motorlu gömleklerden çok daha fazladır ve daha büyük sapma dinamikleri ile ifade edilir.
Mürettebatın maksimum uçak yükleme şartlarına uyması da önemlidir. Dolayısıyla, uçağın izin verilen maksimum yükleme oranını aşması ve güç ünitelerinden birinin arızası durumunda, dört motorlu bir gemi için başarılı bir şekilde kalkış şansı daha yüksek olacaktır.
Modern yolcu havacılığında, uçakta dört, üç veya iki motor kullanımı öncelikle güvenlik gerekliliklerine göre belirlenir. Güç ünitelerinden birinin arızalanması, gemi üzerinde kontrol kaybı anlamına gelmez, sırasıyla, sayıları büyüdükçe, güvenli bir iniş olasılığı artar. Yüksek teknoloji ürünü ekipman ve modern yazılımın pilot beceri ile kombinasyonu, acil durumlarda geminin rahat ve güvenli bir şekilde inmesini sağlayacaktır.