![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_v240bltHV16rerZ667y6r.jpg)
Ambulans şoförü olduğunuzu ve arabalarla dolu büyük bir şehrin sokaklarında yüksek hızda sürmeniz gerektiğini düşünün. Şimdi kaldırımda kalabalıktan biri olduğunuzu düşünün. Geçişte duruyorsunuz ve karşıdan karşıya geçebileceğiniz anı bekliyorsunuz. Ama önce yarış ambulansını atlamanız gerekiyor.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_k95Fyxg57Z30S27h2k5N1.jpg)
Sireninin kükreme uzaktan duyulur. Ama garip olan şey, kırmızı çarpı işareti olan bir araba ne kadar yakınsa, siren sesi o kadar yüksek olur. Araba uzaklaşmaya başladığında, aynı şey tekrarlanır, ancak tam tersi. Araba uzaklaştıkça, sirenin sesi tamamen kaybolana kadar azalır. Aynı zamanda, ambulans şoförü herhangi bir değişiklik fark etmez. Onun için ses kalitesi değişmez.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_rcnfdpCUpcq56gwomtinke.jpg)
Ancak dışarıdaki bir gözlemci, perdenin nasıl yükseldiğini ve tonalitenin mesafeyle nasıl azaldığını duyar. Ses dalgaları, suyun yüzeyindeki deniz dalgalarıyla aynı şekilde havada yayılır.
Peki gerçekten ne oluyor. Kim doğru duyuyor? Bir sürücü mü yoksa bir yaya mı? Siren sesinin tonu değişiyor mu? Her ikisi de haklı. Daha doğrusu, kimse yanılmıyor: hem sürücü hem de yaya tam olarak duymaları gerekenleri duyuyor. Algıdaki fark Doppler etkisinden kaynaklanmaktadır. Ses olarak duyduğumuz şey aslında havada yayılan dalgalar.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_s4Erbv06xf.jpg)
Siren hava moleküllerini titreştirir. Ses dalgaları havada su yüzeyindeki deniz dalgalarıyla aynı şekilde yayılır.Bir dalga, daha sonra bir sıkıştırma bölgesi haline gelen, nadir görülen bir bölgedir. İşlem bir saniyede birçok kez tekrarlanır ve yayılır. Bu ses dalgası. Dalgaların aynı bölümleri birbirine ne kadar yakınsa, ses o kadar yüksek olur, yani frekansı o kadar büyük olur.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_6uYLS17WpYfI.jpg)
Bizim durumumuzda, “hızlı” dalga yaklaştığında, ses dalgaları yaya için birbirine yaklaşıyor, çünkü aracın hareket hızı ve ses artıyor. Ses dalgaları arasındaki mesafe ne kadar küçük olursa, frekans o kadar yüksek ve ses tonu o kadar yüksek olur. Makinenin çıkarılmasıyla, artan mesafeye sahip dalgalar arasındaki mesafe gittikçe artar, yani frekans yavaş yavaş azalır ve ses azalır. Arabadaki insanlar ve ses kaynağı birbirlerine göre hareketsizdir. Bu nedenle, tonalitede hiçbir değişiklik olmaz. Tonalitedeki değişiklikleri duymak için dinleyici ve ses kaynağı birbirine göre hareket etmelidir.
Doppler etkisi sadece ses dalgalarında değil
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2362/image_84wGE57J4eshRzc7d.jpg)
Işık dalgalarını örnek olarak alalım. Ambulansta siren yerine sarı bir lamba takılırsa, gözlemciye yaklaşırken lambanın spektrumu mavi tarafa ve çıkarıldığında kırmızı olana kayar. Bizi çevreleyen olağan fenomenlerle, yer değiştirme oranları nispeten düşüktür, bu nedenle ışık spektrumunda değişiklikler fark etmiyoruz. Ancak ambulansın hızı ışık hızına yaklaşıyorsa veya onunla karşılaştırılabilir olsaydı, istenen değişiklikleri fark ederiz.
Frekans, bir saniyede belirli bir noktadan geçen dalga tepelerinin sayısıdır. Frekans yükseldikçe, sesin tonalitesi artar veya ışık daha mavi olur.Bu durumda sürücü, sürekli olarak yola düşen sarı bir ışık görür. Ancak hareketli bir makine önündeki dalgaları sıkıştıracak ve bir ışık kaynağına yaklaşırken hareketsiz olan gözlemciler ışık spektrumunun yüksek frekanslı mavi tarafa doğru bir kayma görecektir. Araç uzaklaştıkça, gözlemci el fenerinin renginin maviden sarıya döndüğünü fark ederdi. Yavaş yavaş, bu renk ufukta kaybolarak kırmızıya dönüşür.