Demiryolunun keşfinden beri - 1825, birçok mühendis bu tür taşımayı iyileştirmek için çalışıyor. Bu ulaşım, uygun bir ücret ve konforla yolcuları cezbeder.

Manyetik levitasyonun kullanımı zamanımızın yeni bir gerçeği haline geldi. Bu durumda, trenlerin hareketi yapay olarak oluşturulan manyetik alanın gücü nedeniyle gerçekleştirilir. Manyetik yastıklar fikri, Alman geliştiriciler arasında ilk kez 20. yüzyılın başında ortaya çıktı. İlk enkarnasyonunu 1971'de Almanya'da aldı. Yolcu taşıyan dünyanın en hızlı trenlerinin çalışma grubunu tanımanızı öneririz.

Eurostar İNGİLİZ RAYLI Sınıf-373

Hızlı bir şekilde hareket eden bir dizi TGV'nin bileşimidir. İngiltere'de yapılır. 2003'te 335 km'de en yüksek hızı kaydetti. Uygulamada, hareket saatte 300 km'lik bir göstergeyle gerçekleşir. Londra'dan Paris'e seyahat 2 saat 16 dakika sürer.

Elektrikli tren uluslararası demiryolu uçuşlarında kullanılır. Belçika üzerinden İngiltere'den Fransa'ya yolcu taşımacılığında çalışıyor. Tren, İngiltere'de bulunan Londra ve Kent'i Fransız Paris ve Lille ile Belçika Brüksel'i birbirine bağlar. Hareketi, Avrupa'nın en uzun tüneli boyunca gerçekleştirilir.

Teknik özelliklerde özgüllük:

• asenkron motorların kullanımı;
• yangın güvenliği ekipmanlarının güvenilirliği;
• azaltılmış vagon hacimleri.
• Trende 2 kafa ve 18 binek araç bulunuyor. 900 yolcu alabiliyorlar.

KTX SANCHEON

Güney Kore treni KTX Sancheon, 2009 yılında rota üzerinde hareket etmeye başladı. Yüksek hızlı mod ile hareket edebilen kompozisyon 305 - 352 km saat başına. Model Hyundai Rotem tarafından geliştirildi. Kullanılan teknoloji TGV France. Lokomotif Güney Kore demiryolu sistemine aittir. Bu konforlu model 363 yolcuya kadar taşıyabilir.Saatte 352 km kayıt hızı 2004 yılında kuruldu. Güvenli takip için lokomotif hız göstergeleri 305 km'yi geçmez.

Elektrikli trenin rotaları: Busan - Seul; Mokpo - Yonsan.

Elektrikli tren modeli AVE TALGO-350

İspanyol Alta Velocidad Espanola, yüksek hızlı performansa sahip trenler üretiyor. Şirketin kısaltılmış adı - AVE tesadüfi değildir. İspanyolca kuş kelimesi anlamına gelir. Şirketin tanınmış bir modeli AVE TALGO-350'dir.

İspanyol şirketin bu modeline "Ördek" denir. Bu takma ad, lokomotifin dış tasarımı ile ilişkilidir. Modelin önü, bir ördek gagasına benzeyen uzun bir görünüme sahiptir. Tren Madrid - Barselona'nın yanı sıra Madrid - Valladolid yönlerinde de çalışır.

Ana özellikler:

• Otomobil kapasitesi 318 kişidir.
• Rota üzerinde en yüksek hız 330 km'dir.
• Trenin ayarlanan hızını kaydedin - 365 km.
• Yüksek konfor.

Yüksek Hızlı Kompozisyon CRH-380A

CRH-380A, 2010 yılında Çin'de yaratılan rotaya başladı. En yüksek hız - saatte 486 km (302 mil). 2011 yılındaki kazadan sonra hız sınırları 300 km olarak belirlendi. Yapı 494 yolcu kapasiteli 8 vagona sahiptir. Tasarımcılar uçak tasarımcılarının iç mekanlarına yakın.

Günlük uçuşlar aşağıdaki alanlarda yapılır:

• Pekin - Şangay;
• Şangay - Nanjing;
• Şangay - Hangzhou;
• Guangzhou - Wuhan.

Modelin avantajları:

• Düşük aerodinamik sürüklenmeye sahiptir.
• Gövde alüminyum hafif alaşımlardan yapılmıştır, otomobilin ağırlığı 9 tona kadardır.
• Düşük titreşim performansı.
• Gövde sızdırmazlığını arttırmıştır.
• Yüksek hızlı ve güvenli el arabaları.
• Güçlü sürüş.
• Fren sisteminin etkinliği.
• En son gürültü yalıtım sistemi.
• CRH-380A - demiryolu yüksek hızlı iletişim programının bir parçası olarak PRC'nin başarılı bir projesi.

Manyetik ped kullanarak SHANGHAI MAGLEV TRAIN (SMT)

Tren Alman şirketi Transrapid tarafından geliştirildi. Ancak kompozisyon Çin'de yapılır. Hareketi ilk olarak 2004'te yaptı. Lokomotif üretimi için model SMT Transrapid modeliydi. Kompozisyon gösterildi Hız göstergeleri saatte 431 ila 501 km. Çalışma "Maglev" (manyetik süspansiyon) temelinde gerçekleştirilir. Tren uluslararası havaalanını Shanghai Longyang Road metro istasyonuna bağlar.

İletişimin güvenliği için, pratikte 431 km'lik en yüksek hız göstergesi kullanılır. Trenin 30 km'lik bir mesafesi 8 dakikaya eşit bir sürede geçer. Bu, manyetik bir ped kullanarak çalışan toplu taşıma rolünü oynayan tek yüksek hızlı tren. Treni kullanmak için özel bir demir sac inşa edildi.

Tren personeli. Klimalar gerekli hava sıcaklığını korur. Yolcular mevcut LCD ekranda trenin hızını izleyebilir.

Fransızca TREN GRANDE VITESSE (TGV)

Bu tren modeli Fransız tasarımcıların bir başarısı. 1981'deki ilk cadde Paris'i Lyon ile bağladı. 2007 yılında hız rekoru kırmak - saatte yaklaşık 575 km. TGV'nin güvenli çalışma hızı 320 km'dir. Genişletilmiş TGV ağı Fransa, Belçika, İsviçre ve İtalya'daki şehirlere yayıldı. Toplamda 150'den fazla yön var.

Kompozisyonun teknik avantajları:

• Güçlü motor;
• büyük metal tekerlekler;
• keskin dönüşleri olmayan sıradan bir demiryolu boyunca hareket etme yeteneği;
• lokomotif sinyallemenin otomasyonunun varlığı;
• bağlı vagonların daha hafif arabaları vardır.

Dünyanın en hızlı treni

Dünyadaki en hızlı tren SHINKANSEN (Japonya). Bu lokomotife "Kurşun" denir. Japonya, lansmanı 1964'te gerçekleşen yüksek hızlı demiryolu hizmetinin bir ülkesidir. Demiryolunun inşası sırasında standart ölçü 1067 mm'den 1435 mm'ye değiştirildi. E1 serisinin elektrikli trenleri çift katlı. Trende 16 sabit ve güçlü araba var. 1634 kişiye kadar oturma pozisyonunda taşıyabilirler.

Shinkansen Hız Göstergeleri:

• geleneksel bir demiryolu üzerindeki rekor bir rakam - 443 km;
• manyetik süspansiyon kullanımıyla en yüksek hız - Saatte 581 km;
• güzergah hızı - 300 km.

Japonya'daki büyük şehirlerde trenler yaygındır. Normal bir trende yolculuk süresi yaklaşık 7 saat olmasına rağmen, Osaka'dan Tokyo'ya olan mesafeyi 2,5 saatte karşılamak mümkündür. Bu, dünyanın en işlek ağlarından biridir. Operasyon yılları boyunca üzerinde tek bir büyük kaza kaydedilmedi. Otoyol Tokyo, Morioki, Osaka, Nagano ve Niigata kayak merkezini birbirine bağlar.

Trenleri geliştirmek, hızı, teknik özellikleri ve rahatlığı geliştirmek için mühendislerin çalışması durmaz. Çeşitli sistemlerde çalışan lokomotifler vardı: ray, manyetik ve hava yastığı. 300 km'den fazla güvenli bir hız geliştirirler.

Yüksek hızlı trenlerin koştuğu bir demiryolu ağı seçerseniz, yolda keyifli bir eğlence yapmak mümkündür. Bu tür ulaşım hava yolculuğuna gerçek bir alternatif haline geliyor.